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Diseño de puentes

$20.00

Eduardo Torres Cunalata

Este curso de Puentes como todas las asignaturas relacionadas con el área de Ingeniería Estructural, tiene como finalidad la interpretación del Código AASHTO; lo que nos permite conocer o identificar el comportamiento, los criterios de diseño en las estructuras de puentes en hormigón armado y de sección compuesta, bajo la condición de no exceder valores permisibles regulados por la norma de diseño y construcción. Reconocer la importancia del comportamiento de las estructuras sujetas a cargas móviles y permanentes; identificar el comportamiento de estructuras complejas sujetas al impacto, fuerzas laterales ocasionando desplazamientos, deflexión y torsión en nudos y elementos estructurales, es la importancia dada en este texto. Una publicación del Area de Ciencia y Tecnología en la carrera de Ingeniería Civil.

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Descripción

PRÓLOGO
Capítulo I
INTRODUCCIÓN
1.1 Evolución de los puentes
1.2 Clasificación de los puentes
1.2.1 El puente metálico
1.2.2 El puente de hormigón armado
1.3 Componentes del puente.
1.3.1 Infraestructura
1.3.1.1 Estribos
1.3.1.2 Pilas.
1.3.1.3 Muros de ala
1.3.1.4 Aparatos de apoyos
1.3.1.5 Sistema de drenaje
1.3.1.6 Trabas antisísmicas
1.3.2 Superestructura
1.3.2.3 Diafragmas
1.3.2.4 Juntas de dilatación
1.3.2.5 Sistemas de drenajes
1.3.2.6 Protecciones laterales
Capítulo II
ESTUDIOS DE CAMPO
2.1 Estudios topográficos
2.1.1 Concepto de rasante económica
2.1.2 Eje de la vía
2.2 Estudios hidrológicos e hidráulico
2.3 Estudios de suelos
2.3.1 Excavación a cielo abierto
2.3.2 Perforaciones profundas
2.3.3 Geofísica
2.3.4 Estratigrafía del subsuelo
2.3.5 Nivel de cimentación y nivel freático
2.3.6 Parámetros para el diseño de la cimentación
2.3.7 Tipos de cimentación
2.3.8 Presencias de fallas geológicas
2.4 Estudios de construcción
2.4.1 Caminos de accesos
2.4.2 Centros poblados
2.4.3 Fuentes de materiales
2.4.4 Estructuras similares
Capítulo III
ESTUDIOS DE GABINETE
3.1 Carga muerta
3.1.1 Distribución del peso de los acabados
3.1.2 Peso del relleno sobre alcantarilla
3.2 Carga viva
3.2.1 Vía de tráfico
3.3 Cargas de diseño
3.3.1 Carga de camión
3.3.2 Carga Equivalente
3.3.3 Impacto
3.3.3.7. Momento (-) en estructuras continuas
3.3.3.8. Alcantarillas
3.3.4 Teorema de Barre
3.3.5 Demostración del teorema de Barre
3.3.6 Método para el cálculo de la línea de influencia de reacciones, principio de Breslau Muller
3.4 Fuerzas longitudinales
3.4.1 Fuerzas por cambio de temperatura, en la retracción del fraguado
3.4.2 Fuerzas de contracción
3.4.3 Presión del agua en las pilas
3.4.4 Muros y estribos (empuje de rellenos)
3.4.4.1 Influencia del nivel freático
3.4.4.2 Influencia de la carga viva en el relleno
3.4.5 Fuerzas sísmicas
3.4.5.1 Momento estático equivalente
3.4.6 Fuerzas de viento
3.4.6.1. Superestructura
3.4.6.2 Infraestructura
3.4.7 Protecciones peatonales
3.4.7.1 Protecciones combinadas
3.4.7.2 Cargas en veredas y bordillos
3.4.7.3 Aspectos para el diseño
Capítulo IV
VIGAS
4.1 Combinaciones de carga para el diseño.
4.2 Distribución de la carga viva en vigas o elementos principales
4.2.1 Posición de las cargas para corte
4.2.2 Momentos flectores en vigas o largueros
Capítulo V
NORMAS DE DISEÑO PARA PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO
5.1 Método elástico
5.1.1 Esfuerzos admisibles en el hormigón (flexión)
5.1.2 Corte
5.1.3 Corte en elementos en compresión
5.1.4 Corte en elementos en tracción
5.1.5 Combinación de tipos de estribos
5.1.6 Corte-rozamiento
5.2 Método de última resistencia
5.2.1 Resistencia requerida
5.2.2 Resistencia de diseño
5.2.3 Flexión
5.2.4 Análisis de las secciones rectangulares con As en tracción solamente
5.2.5 Secciones “T” con refuerzo en tracción solamente
5.2.6 Secciones rectangulares con refuerzo de compresión
5.2.7 Elementos en compresión (columnas)
5.2.8 Resistencia de los elementos en compresión
5.2.8.1 Compresión pura
5.2.8.2 Flexión pura
5.2.8.3 Condiciones para las deformaciones balanceadas:
5.3 Control del pandeo.
5.4 Esfuerzos de apoyo (fb)
5.5 Resistencia al corte
5.5.1 Resistencia al corte del hormigón
5.5.2 Resistencia al corte en losas en una dirección, vigas y fundaciones
5.5.3 Elementos en compresión (columnas)
5.6 Elementos en tracción
5.6.1 Resistencia al corte de acero de refuerzo
5.6.2 Corte-rozamiento
5.7 Aspectos generales del acero de refuerzo
5.7.1 Refuerzo mínimo
5.7.2 Distribución del refuerzo
5.7.3 Refuerzo lateral
5.7.4 Refuerzo en compresión (columnas)
5.7.5 Limitaciones del refuerzo de corte
5.7.6 Tipos de acero de refuerzo para corte
5.7.7 Refuerzos para contracción y temperatura
5.7.8 Espaciamientos límites de las varillas de refuerzo
5.7.9 Refuerzos en paquetes
5.7.10 Refuerzo en losas
Capítulo VI
CONTROL DE AGRIETAMIENTO
6.1 Método C.C.A
6.2 Método A.A.S.H.T.O
Capítulo VII
TABLEROS PARA PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO
7.1 Tableros con refuerzos principales perpendicular al tráfico
7.2 Tableros apoyados en los cuatro lados
Capítulo VIII
SECCIONES COMPUESTAS (VIGAS METÁLICAS Y TABLERO DE H.A.)
8.1 Sección compuesta formadas por losas de hormigón armado y vigas metálicas
8.2 Ciclos de carga
8.3 Alas
8.3.1 Vigas soldadas
8.3.2 Vigas remachadas o empernadas
8.4 Alma
8.4.1 Vigas no rigidizadas longitudinalmente:
8.4.2 Vigas rigidizadas longitudinalmente
8.5 Rigidizadores transversales intermedios
8.7 Rigidizadores logitudinales
8.8 Rigidizadores de apoyo: transversales
8.8.1 Rigidizadores formados por dos placas
8.8.2 Rigidez formados por cuatro o más placas
Capítulo IX
CONECTORES DE CORTE
9.1 Método de fatiga
9.1.1 Para el conector tipo canal
9.1.2 Conector tipo “Stud”
9.2 Comprobación del número de conectores horizontales (por última resistencia)
9.3 Corte vertical
Capítulo X
SISTEMAS DE APOYOS PARA PUENTES
10.1 Apoyos fijos
10.2 Apoyos móviles
10.2.1 Apoyos pendulares y apoyos de rodillo
10.3 Diseño de rodillos
10.4 Apoyos elastoméricos
10.5 Propiedades del neopreno: dureza del neopreno (escala shore)
10.6 Fluencia del neopreno
10.7 Módulo de elasticidad del neopreno
10.8 Módulo de ruptura del neopreno
10.9 Especificaciones generales del diseño
10.9.1 Tipos de apoyos
10.9.2 Nomenclatura para el diseño
10.9.3 Anclaje en la infraestructura
10.9.4 Esfuerzos admisibles de compresión
10.9.5 Deformación unitaria máxima
10.9.6 Deformaciones por cambios de temperatura
10.9.7 Deformaciones totales del neopreno
BIBLIOGRAFÍA

Información adicional

Peso 500 g
Dimensiones 15 × 21 cm
ISBN

978-9978-10-125-4

Título

Diseño de puentes

Subtítulo

Interpretación del código AASHTO

Autor

Eduardo Torres Cunalata

Edición

Primera

Año

2013

Páginas

448

Coeditor

Universidad Politécnica Salesiana

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